Athena

Een van de mooiste en indrukwekkendste jachten die in het recente verleden zijn gebouwd. Gebouwd in Nederland door de oprichter van Netscape en een paar andere bedrijven in Silicon Valley. Indrukwekkend. Genadig. Gewoon pure schoonheid. 90 m immense kracht. Een van de grootste zeiljachten.

Athena

Dit zijn slechts een paar woorden of zinnen om de Athena te beschrijven. Ik ben altijd erg onder de indruk geweest van dit in Nederland gebouwde jacht sinds ik er vele jaren geleden voor het eerst over hoorde en ze uitgebreid werd besproken in elk zeil- en vaarblad.

Momenteel is ze te koop als je geïnteresseerd bent. Kijk zelf maar. Je moet me wel beloven dat je me uitnodigt als je haar koopt… Het is niet alsof je niet genoeg ruimte hebt om wat vrienden uit te nodigen.

Waarom zou deze boot dan als een groene boot worden beschouwd? Ze is niet zo groen als de Ecolution, die is gebouwd met duurzaamheid in het achterhoofd. Athena is gebouwd als een zeer comfortabel zeiljacht. Daardoor is de kracht om dit jacht gaande te houden, zelfs onder zeil, enorm. Airconditioning, speelgoed en entertainment, koken en koelen van voedsel en Athena
Drankjes, basiscomfort, nou ja, ze dragen allemaal aanzienlijk bij aan de energie die nodig is aan boord van deze schoonheid.

De vraag is wat er nodig is om een superjacht als dit te laten draaien zonder fossiele brandstoffen te verbranden. Athena heeft 2660 vierkante meter aan zeilen om De Ecolution produceert elektriciteit uit haar schroef wanneer ze onder zeil is. Natuurlijk vertraagt dit haar ongeveer een knoop, maar kan het je echt iets schelen als je een oceaan oversteekt en op vakantie bent? Als je haast had, zou je toch het vliegtuig nemen.

Wat is dan het energieverbruik?

Als we kijken naar de motoren en generatoren aan boord van de Athena, zien we een enorm scala aan brandstofverslindende dingen. Ze heeft de volgende dieselmotoren aan boord.

2 hoofdmotoren van 2000 pk, brandstofverbruik ongeveer 300 – 550 l/u
3 generatorsets, elk ongeveer 400 pk, brandstofverbruik ongeveer 80 l/u
1 noodgeneratorset, ongeveer 140 pk, brandstofverbruik ongeveer 33 l/u
1 boeg- en 1 hekschroef, beide 275 PK

Er is geen alternatieve manier om stroom op te wekken aan boord, dus alle stroom moet worden opgewekt door de generatoren. Als je de lijst van communicatieapparatuur, entertainmentsystemen, kook- en koelapparatuur, internet, toiletten, watersystemen en andere systemen bekijkt, wordt het duidelijk dat de energie die beren Athena gebruiken enorm is.

Hernieuwbare energie aan boord

Dit toont het probleem aan met hernieuwbare energie aan boord. We hebben veel stroom nodig voor al onze comfort- en veiligheidssystemen. Maar er is gewoon niet genoeg ruimte om de elektriciteit op te wekken of de batterij om de elektriciteit op te slaan voor wanneer het nodig is. Er is dus nog een lange weg te gaan, vooral voor jachten zoals de Athena die zo onafhankelijk mogelijk willen zijn. Het is gewoon niet hetzelfde als een elektrische stadsauto zoals de Car 2 Go in Amsterdam waar je elke kilometer kunt opladen.

Daardoor zijn de vereisten heel verschillend. En ze zijn nog niet klaar voor elektrische vereisten zoals aan boord van de Athena. Ik ben benieuwd om de Athena te vergelijken met het ontwerp van de Ecolution, om te zien wat een superjacht van de Ecolution kan leren.